2023年的“金九銀十”旺季，我國重卡市場分別收獲66%和69%的同比增長，銷量連續(xù)兩個(gè)月保持超8萬輛水準(zhǔn)；截止到10月份，2023年重卡市場已收獲“9連增”，10月過后累計(jì)銷量增幅達(dá)到38%。
11月銷7.11萬輛同比增52% 連續(xù)4個(gè)月增幅超50%
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2023年11月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計(jì)銷售31.82萬輛，環(huán)比今年10月份小降1%，同比繼續(xù)增長，增幅達(dá)到47%。這其中，重型卡車市場（含底盤、牽引車）11月份銷售7.11萬輛，環(huán)比下降12%，同比增長52%，同比增幅較上月（+69%）縮窄17個(gè)百分點(diǎn)。重卡市場連續(xù)4個(gè)月收獲超5成增長（其中9月份和10月份同比增幅均超60%）。至此，重卡市場這一輪的連增成功擴(kuò)大至“10連增”。
縱觀近五年11月份重卡市場銷量及增幅走勢(shì)圖可見，最近五年11月份的重卡市場有三年實(shí)現(xiàn)增長，2019年11月份增長14%，2020年11月大增33%，銷量超過13萬輛，是近五年11月份重卡市場銷量的極值；隨后連續(xù)兩年11月份重卡市場都出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，其中2021年11月份同比大降了62%，2022年11月份銷量跌至不足5萬輛水平；今年11月份重卡市場同比增長52%，但7.11萬輛的銷量在近五年里只能算是中等水平，僅相當(dāng)于5年高位2020年11月份銷量的5成多一點(diǎn)，與2019年11月的“疫前水平”相比也還有超3萬輛的差距。
今年1-11月，重卡市場累計(jì)銷售85.9萬輛，比上年同期的61.78萬輛增長39%，比去年同期累計(jì)多銷售約24.1萬輛。從單月銷量來看，11月份重卡市場銷量較“金九銀十”的旺季水準(zhǔn)有明顯下滑。不過經(jīng)過連續(xù)10個(gè)月兩位數(shù)的增長，且其中有8個(gè)月同比增幅超過5成，平均月銷量達(dá)到7.8萬輛（去年下半年平均月銷量不足5萬輛），還是能明顯感覺到重卡市場的確是在復(fù)蘇，盡管速度非常緩慢。 “10連增”過后，2023年重卡市場已從1月過后累計(jì)下滑49%到11月過后累計(jì)增長39%（如上圖），全年收獲超4成增長的希望很大。
2023年11月重型卡車（含底盤、牽引車）市場銷量表（單位：輛）
上表可見，2023年11月重卡市場同比增長52%，增幅較上月（+69%）有所縮窄，約比去年11月份多銷售2.45萬輛，約相當(dāng)于去年11月份銷量的1.5倍。11月份，重卡市場有4家企業(yè)銷量超過1萬輛（月銷超萬輛企業(yè)數(shù)與10月份持平）。11月份，重卡市場銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到96.3%，其中行業(yè)前五企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到84.58%，較上月縮窄不少（10月重卡行業(yè)前五合計(jì)份額為87.65%）。
11月份，重卡市場整體來看繼續(xù)實(shí)現(xiàn)超5成增長，大多數(shù)企業(yè)同比都實(shí)現(xiàn)增長。11月份銷量前十企業(yè)9增1降，實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)同比增幅均達(dá)到（超過）兩位數(shù)，福田和紅巖同比增幅破百，分別大增了103%和277%，領(lǐng)漲11月份重卡市場，其中紅巖已連續(xù)兩個(gè)月同比增幅破百；解放、北奔、大運(yùn)和徐工等企業(yè)同比增幅也紛紛跑贏11月份重卡市場整體52%的增幅，其中大運(yùn)已連續(xù)7個(gè)月保持5成以上同比增幅，勢(shì)頭良好；重汽、陜汽、東風(fēng)等企業(yè)11月份增幅雖未能跑贏重卡市場“大盤”，但也至少增長了40%以上，單從增幅的角度看，11月份重卡市場還是很火的。
從行業(yè)格局看，11月份重卡市場行業(yè)前十成員與10月份完全相同，但排名出現(xiàn)了不小變化：東風(fēng)和陜汽換位，陜汽從10月份月榜第4上升一位至月榜第3；江淮從10月份月榜第7位上升一位至11月份月榜第6；北奔從10月份月榜第10位上升3位至11月份月榜第7位。與此同時(shí)，也有多家企業(yè)排名出現(xiàn)下滑。
1-11月，重汽等跑贏“大盤” 累銷超去年全年企業(yè)達(dá)9家
2023年1-11月，我國重卡市場累計(jì)銷售85.9萬輛，同比增長39%，累計(jì)銷量增幅較10月過后（+38%）擴(kuò)大1個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期累計(jì)多銷售約24.1萬輛。具體到累計(jì)銷量前十企業(yè)來看（同時(shí)也是11月份銷量前十），絕大多數(shù)企業(yè)處于上升區(qū)間，解放、東風(fēng)、福田、北奔、大運(yùn)、徐工等多家企業(yè)累計(jì)銷量增幅較10月過后都有所擴(kuò)大，唯一處于下滑區(qū)間的企業(yè)累計(jì)降幅較10月過后也有所縮窄。11月過后，重汽、解放、陜汽、大運(yùn)和北奔等5家企業(yè)，今年累計(jì)銷量同比分別增長了51%、47%、41%、45%和47%，跑贏1-11月重卡市場整體增速。
從累計(jì)份額看，銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到97.21%，其中重汽、解放、陜汽和東風(fēng)四家企業(yè)累計(jì)份額超過10%，分別達(dá)到26.1%、20.2%、16.43%和15.93%，累計(jì)銷量排名第5位的福田累計(jì)份額也接近10%，達(dá)到9.79%，行業(yè)前五累計(jì)份額合計(jì)接近90%，達(dá)到88.46%（較1-10月的88.81%略有縮窄）；累計(jì)銷量排行5名之后的企業(yè)累計(jì)份額均低于3%，對(duì)重卡銷量排名靠后的企業(yè)來說，2023年的追趕之路從一開始就非常辛苦。但這樣的情況下，大運(yùn)重卡把自己的累計(jì)份額提升至2.75%（大運(yùn)4月過后累計(jì)份額為2.4%），較累計(jì)銷量排名第7位的企業(yè)已積累了6800余輛的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在2023年僅余1個(gè)月的情況下，大運(yùn)重卡鎖定2023重卡年終銷量榜第6位已是板上釘釘。
11月過后，重卡市場行業(yè)前十成員與去年年終前十成員仍保持一致。與去年同期相比，重汽、解放、陜汽、大運(yùn)、北奔等企業(yè)市場份額實(shí)現(xiàn)提升，其中重汽今年1-11月市場份額較去年同期提升了2.12個(gè)百分點(diǎn)，提升最為明顯；解放今年1-11月市場份額較去年同期提升了1.07個(gè)百分點(diǎn)；陜汽、大運(yùn)和北奔今年1-11月市場份額較去年同期也有小幅提升，其他企業(yè)市場份額較去年同期均出現(xiàn)不同程度下滑。
9月過后，2023年重卡市場累計(jì)銷量成功超過去年全年銷量，包括重汽、解放、陜汽、福田、大運(yùn)、徐工等多家企業(yè)累計(jì)銷量也同步超過去年全年銷量；10月過后，江淮和北奔兩家企業(yè)也對(duì)去年全年銷量完成了超越；11月過后，東風(fēng)累計(jì)銷量也成功超過去年全年銷量。截止到11月份，重卡市場主流企業(yè)已有9家累計(jì)銷量超過去年全年銷量，超出最多的是重汽和解放，分別超出了6.54萬輛和4.8萬輛。
