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4月20日上午，在2024世界內(nèi)燃機大會上，國際權(quán)威檢測機構(gòu)德國TüV南德意志集團、中國內(nèi)燃機專業(yè)檢測機構(gòu)中國汽車技術(shù)研究中心有限公司將熱效率突破53%的檢測報告和證書頒發(fā)給濰柴動力。這標志著，在柴油機熱效率這一關(guān)鍵經(jīng)濟性指標上，中國內(nèi)燃機行業(yè)又一次走向了全球巔峰。

“這項成果屬于濰柴，更屬于全球行業(yè)，相當于人類百米賽跑進了9秒以內(nèi)?！敝袊鴥?nèi)燃機學會副理事長、內(nèi)燃機與動力系統(tǒng)全國重點實驗室主任、濰柴動力董事長譚旭光說。

自柴油機問世127年來，全球行業(yè)科技工作者始終把熱效率的提升作為矢志追求的突破目標，它也是衡量一個國家內(nèi)燃機綜合實力的標志。長期以來柴油機熱效率一直維持在46%左右，熱效率的持續(xù)提升成為國際難題。

自2015年起，濰柴動力成立由上百名青年博士、千名工程師組成的高熱效率發(fā)動機科研攻關(guān)團隊，依托內(nèi)燃機與動力系統(tǒng)全國重點實驗室，在國家重點研發(fā)計劃支持下，鏈合國內(nèi)外最強大腦和產(chǎn)學研合作伙伴，圍繞著高效燃燒、低阻力和低損耗等開展技術(shù)攻關(guān)，在不帶任何余熱回收裝置的前提下，實現(xiàn)柴油機本體熱效率不斷提升。

瞄準這一科技“無人區(qū)”，濰柴不斷挑戰(zhàn)極限：2020年9月16日，全球首次發(fā)布了本體熱效率50.23%柴油機，被譽為“人類歷史上首次百米跑進10秒”；2022年1月8日，再次將熱效率提升到51.09%；2022年11月20日，又一次提升到52.28%；如今，將內(nèi)燃機熱效率提升到53.09%，實現(xiàn)了四年四大跨越。

這背后，正是因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的生動體現(xiàn)。在52%熱效率柴油機基礎(chǔ)上，濰柴動力圍繞燃燒、空氣、燃油、摩擦等四大系統(tǒng)，創(chuàng)新性開發(fā)了四大關(guān)鍵核心技術(shù)——高膨脹燃燒技術(shù)，熱效率提升0.3個百分點；混流增壓技術(shù)，熱效率提升0.25個百分點；高效燃油噴射技術(shù)，熱效率提升0.2個百分點；低阻減摩技術(shù)，熱效率提升0.15個百分點。

熱效率持續(xù)提升為綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展帶來新動能。行業(yè)專家指出，根據(jù)目前中國柴油機保有量測算，與45%—46%熱效率水平相比，53%熱效率柴油機經(jīng)濟性提升14%左右，每年可節(jié)約燃油約3100萬噸，減少碳排放約9700萬噸。