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海關總署最新統(tǒng)計顯示，2025年1-2月我國船舶出口量為892艘，較去年同期微降0.7%。這一數(shù)據(jù)與2024年全年出口量同比增長25.1%的強勁態(tài)勢形成鮮明對比，顯示出船舶行業(yè)在高速發(fā)展后進入短期調(diào)整階段。

中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2024年我國船舶出口量達5804艘，創(chuàng)近年來新高，其中12月單月出口量同比增長0.2%。然而進入2025年，行業(yè)呈現(xiàn)階段性回調(diào)特征。從船舶類型看，民用鋼質(zhì)船舶作為出口主力，其產(chǎn)量在2024年12月同比增長18.3%，但今年開年的訂單交付節(jié)奏有所放緩。

值得關注的是，船舶工業(yè)本身具有周期性波動特點。以2023年同期數(shù)據(jù)為例，當時出口船完工量同比下降 42.8%，但新接訂單量卻激增43.6%。這種 “量降質(zhì)升” 的現(xiàn)象表明行業(yè)正經(jīng)歷結構性調(diào)整，企業(yè)更注重高附加值船舶的生產(chǎn)。當前出口量微幅下滑，可能與國際航運市場運價波動、新船訂單交付周期變化等因素有關。

從全球市場格局看，我國船舶工業(yè)仍保持較強競爭力。2024 年我國船舶出口額同比增長 57.3%，達到 434 億美元，占全球市場份額持續(xù)提升。盡管美國近期擬對中國船舶采取限制措施，但短期內(nèi)對行業(yè)整體影響有限。海關總署分析指出，今年前兩月的小幅波動屬于正常市場調(diào)整，隨著全球航運需求逐步回暖，船舶出口有望在后續(xù)季度企穩(wěn)回升。