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自2021年以來，隨著世界新冠疫情的爆發(fā)，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的韌性較強的優(yōu)勢充分體現(xiàn)，中國汽車出口市場近兩年表現(xiàn)超強增長。從海關(guān)角度看，2021年的出口市場銷量213.8萬臺，同比增長102%。2022年1-10月出口市場銷量262萬臺，同比增長52%。出口增長主要原因是新能源車出口暴增，而且出口數(shù)量和均價均強勢增長。從10月中國汽車出口海外部分數(shù)據(jù)跟蹤看，自主的主力國家出口增速也能達到17%，出口表現(xiàn)雖然放緩，但還是很好的。

從中國汽車出口海外部分國家的當?shù)厥袌龅臄?shù)據(jù)統(tǒng)計來看，中國汽車出口也呈現(xiàn)更加強勢良好增長局面。長期以來，汽車都被視為是工業(yè)強國的標志，我們觀念里的世界工業(yè)強國，美國、日本、德國無一不是汽車工業(yè)強國，中國汽車出口目前已經(jīng)是世界第二大出口國，未來潛力更是巨大。

現(xiàn)在來看，我國自主品牌出口進入了新的階段，也就是進入了新能源發(fā)展的機遇期，以新能源為主的自主品牌出口與燃油車出口發(fā)生了巨大的變化。因為在燃油車方面，我們技術(shù)相當于歐美國家的技術(shù)仍明顯處于落后的狀態(tài)，而新能源技術(shù)我們明顯處于相對先進的狀態(tài)，因此中國新能源出口有較大的空間，而且由于歐洲目前處于資源相對緊張的狀態(tài)，對車的需求相對比較大，而且還有一些政策的支持，所以對中國新能源車出口帶來巨大的良好機會。

目前我國新能源自主品牌出口主要面臨的問題是出口的市場波動比較大，尤其對歐洲市場面臨的陸運較難，雖然在俄羅斯市場占了大便宜，但俄烏危機后中歐班列運行波動性比較大，再有海運出口船只的滾裝船難以有效的獲得船期，目前滾裝船比較緊張，出口歐洲比較難一些。我們自主品牌出口的機遇很好，主要是歐洲面臨俄烏危機之后工業(yè)供給半殘廢的現(xiàn)狀，歐洲對新能源車的需求還是比較大的，也是中國出口的良好機會。

未來中國自主品牌參與國際競爭，需要在技術(shù)方面做到有效的提升，確保自己的產(chǎn)品技術(shù)和標準達到歐洲的標準，尤其在測試、環(huán)保等各方面來說都要按照歐洲的標準去做，新能源車產(chǎn)品要按照歐洲人的當?shù)匦枨笕プ觯槍π缘母倪M。新能源車產(chǎn)品方面要做本土化適應(yīng)改進的大量工作，這樣才能獲得較好的滿意度。與此同時，我們在銷售維護方面也要做相應(yīng)的一些努力，在海外要建立好良好的使用環(huán)境，不管是充電設(shè)施還是售后維護等，這些方面都要建立有效的保障機制，確保用車滿意度提升，防止出現(xiàn)前期出口發(fā)展中國家的服務(wù)爛尾現(xiàn)象，前期出口的承包式的維修比較差，口碑相對比較差，改變汽車出口打游擊戰(zhàn)的汽車出口被動的情況，目前中國新能源車出口要建設(shè)好歐洲市場的口碑和信譽。

1、汽車出口增速特征

在2013-2015年世界經(jīng)濟低迷下的劇烈下滑后，2016-2020年出口增速逐步企穩(wěn)改善，目前的月度出口量維持在月均10-15萬臺左右水平。2020年的出口達到106萬臺，同比下降13%。

2021年中國汽車出口爆發(fā)增長，達到了213萬臺，這也是海外受到疫情沖擊的供給不足，為中國汽車帶來巨大的出口空間。

2022年中國汽車出口表現(xiàn)很強，1-10月實現(xiàn)出口262萬臺，同比增長52%的良好增速是很好的。未來汽車出口發(fā)展仍有巨大空間。

2020年全年的銷量達到105.9萬臺，同比下降13.1%。2021年的出口市場銷量213.8萬臺，同比增長102%。

2022年1-10月的出口市場銷量262萬臺，同比增長52%，主要是海外供給不足和中國車企出口競爭力的大幅增強。近兩年國際疫情下的中國出口增長較大。

10月中國汽車出口35.3萬臺，同比增長58%，表現(xiàn)超強，相對于國內(nèi)汽車銷量10月平淡，出口市場的表現(xiàn)仍是較強的。

2、整車出口月度走勢

從月度走勢看，近幾年的出口仍呈現(xiàn)季節(jié)性特征，呈現(xiàn)夏季走高過山車的見頂回落走勢特征，但2021年改變?yōu)槌掷m(xù)上升走勢。2020年初出口處于歷年的低位水平，2021年爆發(fā)增長，2022年車市出口開局較強，但受到疫情影響的3-5月，呈現(xiàn)出口量逐月環(huán)比下降的一路下行的趨勢，6-10月出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)走勢。

在疫情下，由于海外供應(yīng)鏈的問題，中國汽車出口強勢崛起，2022年出口繼續(xù)保持強勢，體現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的世界競爭力大幅提升。10月出口突破35萬臺，保持歷史新高，走勢很強。

3、中國出口車海外數(shù)據(jù)大幅增長

因為出口汽車有部分是合資車企車型，有部分是商用車，統(tǒng)計很難完整，因此我們只統(tǒng)計主流地區(qū)的自主車型銷量。從海外70個國家月度的當?shù)劁N量統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，10月份中國車出口在當?shù)厥袌鲣N售達到8.7萬臺的水平，同比增長17%的表現(xiàn)相對較強，1-10月份達到79萬臺，同比增長36%，呈現(xiàn)強勢良好增長的態(tài)勢。

從中國汽車海外出口零售數(shù)據(jù)看，月度走勢相對平穩(wěn)，但是在近期呈現(xiàn)較好的增長態(tài)勢，尤其10月份達到8.7萬臺的歷史次新高水平，相對呈現(xiàn)較強增長的態(tài)勢。目前中國汽車的海外出口零售數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)3月份、6月份和9月份的季度末的強勢增長的特征。

4、中國出口車海外數(shù)據(jù)大幅增長

中國汽車出口表現(xiàn)極其優(yōu)秀，從海關(guān)數(shù)據(jù)來看增長極其迅猛；而從海外當?shù)厥袌龅臄?shù)據(jù)統(tǒng)計來看，中國汽車出口也呈現(xiàn)更加強勢良好增長局面，最主要原因是在于過去我們的汽車出口很多處于不發(fā)達國家，或者是難以統(tǒng)計的市場，因此海外數(shù)據(jù)體現(xiàn)的并不是很充分。而現(xiàn)在我們出口體現(xiàn)在海外的一些高端市場表現(xiàn)更為突出，所以總體可以看到海外數(shù)據(jù)的中國汽車出口增長速度在過去兩年呈現(xiàn)強勢增長態(tài)勢，尤其2021年和2022年，整個中國汽車出口呈現(xiàn)一輪爆發(fā)式增長的態(tài)勢，在歐洲市場呈現(xiàn)連續(xù)兩年較強增長，在墨西哥等北美地區(qū)暴增，海外零售統(tǒng)計份額表現(xiàn)極其優(yōu)秀。

5、中國車企的海外銷量數(shù)據(jù)跟蹤

中國車企的海外出口數(shù)據(jù)表現(xiàn)同樣的亮眼，尤其是看到主力車企的海外表現(xiàn)相對比較突出。目前來看，主力車企的上汽、奇瑞、長城、吉利以及長安汽車等表現(xiàn)是極強的走勢，這里尤其是上汽集團的出口在近期表現(xiàn)極其強勢良好的態(tài)勢。

2021年上汽集團出口在海外能夠看到的數(shù)據(jù)是27萬臺的規(guī)模，2022年1-10月又達到26.7萬臺的規(guī)模，整體表現(xiàn)是極其良好的特征，吉利、長城、長安、奇瑞等表現(xiàn)也同樣的呈現(xiàn)強勢增長的良好表現(xiàn)。

6、中國品牌的海外狀態(tài)

從品牌的出口表現(xiàn)來看，中國汽車出口主要的表現(xiàn)亮點在于名爵品牌、奇瑞品牌表現(xiàn)極其的搶眼。

名爵品牌在上汽并購后的出口表現(xiàn)呈現(xiàn)強勢增長的態(tài)勢。在2017年我們看到的名爵品牌出口只有2.18萬的規(guī)模，到2021年在主力市場上我們能看到名爵的數(shù)量已經(jīng)達到26萬臺的規(guī)模，而且2022年1-10月又達到26萬臺。奇瑞出口海外數(shù)據(jù)同樣體現(xiàn)了中國汽車出口的良好表現(xiàn)。

7、海外市場的中國車企表現(xiàn)

從集團出口表現(xiàn)來看，2022年1-10月，上汽集團在智利市場、埃及市場、沙特市場、澳大利亞市場、英國市場、墨西哥市場、印度市場、泰國市場等表現(xiàn)都是極其強勢良好的態(tài)勢。而奇瑞汽車在智利市場、俄羅斯市場和埃及市場表現(xiàn)都極其的優(yōu)秀，10月的奇瑞數(shù)據(jù)還沒統(tǒng)計完因此暫空。長城汽車在俄羅斯市場和南非市場以及部分其他市場表現(xiàn)都也是極其良好的態(tài)勢。

由于俄羅斯市場在今年2季度出現(xiàn)了相應(yīng)劇烈下滑的調(diào)整，國際車企堅決規(guī)避風險。國內(nèi)車企也是很謹慎，出口俄羅斯數(shù)量很少，但當?shù)氐匿N量很大。

除了重卡有幾個企業(yè)加大出口，所以各個國內(nèi)車企集團在俄羅斯之外的市場表現(xiàn)也都是極其良好態(tài)勢。尤其在智利、沙特，埃及等市場中國車企表現(xiàn)極其優(yōu)秀。

8、海外市場的中國新能源車企表現(xiàn)

從海外數(shù)據(jù)印證海關(guān)出口數(shù)據(jù)，中國新能源汽車出口表現(xiàn)較強，自主表現(xiàn)很好。近期可以看到像德國、英國、法國以及其他主力市場中國車企的表現(xiàn)也都是極其良好的態(tài)勢，挪威市場上的上汽、一汽以及比亞迪等車企表現(xiàn)相對優(yōu)秀。

新勢力在挪威市場也有相對較好的表現(xiàn)，幾家新勢力主要在挪威登陸歐洲，在1-10月總體有幾百臺的規(guī)模，體現(xiàn)了中國車企在海外市場獲得良好的突破。